Отличия между тяговыми и стартерными аккумуляторами

Основная задача автомобильного аккумулятора – накопление энергии и подача ее на стартер в момент запуска двигателя. Это заставляет коленвал мотора вращаться, а силовая установка машины включается в работу. Такой тип АКБ называется стартерным (пусковым). Он используется практически на всех типах транспортных средств: с дизельным или бензиновым мотором. Однако существует еще одна разновидность аккумуляторных батарей – тяговые. Они появились на рынке сравнительно недавно, вызвав немало вопросов о возможности использования их вместо классических пусковых. На самом деле это не взаимозаменяемые устройства, принцип действия у них совершенно разный. Тяговый и стартерный аккумулятор – в чем разница?

Стартерные модели

Основное их назначение – включить двигатель автомобиля путем передачи тока на стартер. Отданная устройством энергия постепенно восполняется, пока двигатель работает, а затем, при очередном его запуске, снова отдается стартеру.

Эти источники питания имеют следующие характеристики (указаны значения стандартных моделей, обычно применяемых на легковых автомобилях):

сила тока – 250-1300 А;
напряжение – 12,6 В;
емкость – 40-230Ач.

Важная особенность АКБ этого типа – они очень чувствительны к сильному разряду. Нельзя допускать, чтобы напряжение в устройстве падало ниже 11,7 В. Повторно зарядить его можно, но рабочий ресурс у разных моделей будет отличаться. Если какую-то батарею можно «реанимировать» до десятка раз, то другая перестанет быть пригодной к эксплуатации уже после пяти глубоких разрядов.

Тяговые варианты

Чем отличается тяговый аккумулятор от стартерного? Эти АКБ выдают постоянный ток небольшой величины, который необходим для продолжительной непрерывной работы электротранспорта. Это может быть двигатель погрузчиков, другой складской техники, катера, гибридного или электрического автомобиля. Еще одна сфера применения устройств – поддержание работы ветрогенераторов и других альтернативных источников энергии. То есть такие аккумуляторы используются там, где нужен не запуск устройства, а его длительная постоянная работа.

Такие источники питания устойчивы к продолжительной нагрузке, могут работать без остановки несколько часов или даже дней. Они выдерживают глубокий разряд – могут разряжаться на 95% от номинального значения напряжения, которое может составлять от 2 до 36 В и более. Тяговые аккумуляторы состоят из комплектов 2-х вольтовых свинцово-кислотных ячеек с жидким или гелеобразным электролитом. Ячейки собираются с последовательным подключением в единый набор под требуемые параметры конкретного транспортного средства. Поэтому емкость АКБ может быть и выше 500 Ач, так как зависит от условий использования и типа ТС на электротяге. При затруднениях в этом вопросе лучше обратиться к специалистам, например, сюда.

Чем еще различаются батареи?

Помимо назначения, есть другое отличие тяговых аккумуляторов от стартерных:

у стартерных вариантов пластины намного тоньше;
используется разный электролит;
у тяговых моделей корпус всегда толще, прочнее.

Кроме того, стартерные АКБ легче, компактнее. К примеру, тяговая батарея с напряжением 12В и емкостью 75 Ач весит примерно в 4 раза больше, чем стартерная модель с параметрами 12В и 60 Ач.

Можно ли заменить одну батарею другой?

В теории заменить стартерную батарею тяговой можно, однако это будет очень габаритная модель, тяжелая и отличающаяся клеммами, которая просто не поместится под капотом обычного легкового автомобиля. Выполнить обратную замену также будет затруднительно: стартерная батарея не имеет достаточной емкости и не способна функционировать в длительном режиме. Некоторое время она будет работать на пределе своих возможностей, а затем уйдет в состояние глубокого разряда.