Компания Aptera объявила о завершении сборки на своей малосерийной валидационной линии в Карлсбаде первого трехколесного электромобиля, питающегося от солнечных батарей. Это не означает начала массового производства и отгрузки машин клиентам — но это критически важный шаг в правильном направлении. Новое производство состоит из 14 цехов, где команда инженеров собирает автомобили по процессу, который повторяем и оптимизирован. Это означает переход от сборки прототипов в «почти ручном» режиме к четко структурированному производству, что необходимо для отработки всех процессов перед запуском полноценного конвейера.
Первые собранные экземпляры не поступят в продажу, а будут подвергнуты серии серьезных испытаний, включая проверку термостойкости, эффективности тормозов — а также краш-тес
там. Эти тесты нужны для получения сертификации и одобрения местных регуляторов. Сам автомобиль по-прежнему выглядит так, будто приехал со съемок научно-фантастического фильма. Его обтекаемая каплевидная форма — не просто дизайнерский изыск, а результат серьезной работы над аэродинамикой, которая является ключом к феноменальной эффективности.
Благодаря низкому сопротивлению воздуха и сверхлегкому корпусу из углеволокна Aptera способна проехать до 640 километров на одном заряде батареи. Но главная «фишка» — встроенные солнечные панели площадью более 3 кв. м., стратегически расположенные на капоте, крыше и панели приборов. В солнечный день они могут обеспечить до 64 км бесплатного пробега, позволяя многим водителям вообще забыть о подключении к розетке для ежедневных поездок. По оценкам компании, в солнечном климате Aptera может проезжать до 17 700 километров в год исключительно на энергии солнца.
Несмотря на необычный трехколесный дизайн, автомобиль предлагает множество практичных и понятных решений. У него вместительный багажник, куда помещаются даже длинные предметы вроде досок для серфинга. Разгон до сотни занимает около 5 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Aptera уже получила почти 50 000 предзаказов и продолжает искать финансирование для выхода на полномасштабное производство.
