Путин согласился «закрепить в приоритетном порядке» дополнительный вывоз в 2022 году 9 млн т угольных грузов по железной дороге в восточном направлении из Хакасии, Бурятии и Тувы.
Обеспечить приоритетный вывоз угля из этих трех регионов предложил первый вице-премьер и председатель совета директоров РЖД Андрей Белоусов — он хотел закрепить за этими тремя регионами квоту примерно на 18 млн т угля (по 9 млн т из Хакасии и Бурятии, в квоту Хакасии входит 0,4 млн т поставок угля из Тувы). Но затем помощник президента Игорь Левитин написал письмо Путину, в котором говорится лишь о дополнительных объемах угля из этих трех регионов — сверх показателей 2021 года. В прошлом году погрузка сырья из Хакасии по Транссибу и БАМу составила 5 млн т (на 56,5% меньше, чем в 2020-м), а из Бурятии — 5,9 млн т (минус 39,8%). На письме Ливитина президент написал: «Согласен».
Читайте на РБК Pro 
Как работодатели и работники судятся из-за увольнений «по флешке» 
Как BMW и Heineken перестраивают цепочки поставок — Financial Times 
Инфляция бьет рекорды. Эти 4 акции помогут защититься от нее в 2022 году 
Что ждать фондовому рынку в 2022 году — Financial Times
Подобный механизм квот уже несколько лет действует для Кузбасса: региону в 2021 году гарантирован вывоз 53 млн т угля к портам Дальнего Востока, а в 2022-м — 58 млн т. Проект первой в республике железнодорожной ветки Кызыл — Курагино, по которой Тувинская горнорудная компания смогла бы возить уголь, в прошлом году снова отложили на пять лет. Но управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин считает, что структура En+ сможет доставлять уголь самосвалами на 400 км до станции Абаза в Хакасии и оттуда — на Восточный полигон РЖД. Это оправданно при ценах на уголь выше $130 за тонну, сейчас экспортная цена на аналогичное сырье составляет около $210 за тонну, добавляет он.
РБК направил запросы в Тувинскую горнорудную компанию и En+.
