В «АвтоВАЗ» ранее объявили, что 5, 9, 10 и 11 марта станут днями простоя на предприятиях в Ижевске и Тольятти. Эти изменения в компании тогда также связали с «продолжающимся кризисом поставок электронных компонентов». Тогда в «АвтоВАЗ» заверили, что сохранят сотрудникам зарплату за дни простоя, 5 марта — в полном объеме, однако 9-11 марта — в размере двух третей от среднемесячного заработка.
Группа «АвтоВАЗ» является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Производство группы расположено в Ижевске и Тольятти, где выпускаются автомобили для брендов Lada, Nissan, Datsun и Renault. В начале 2022 года впервые за пять лет доля «АвтоВАЗ» на российском рынке упала ниже 20% — до 19,7%. «Первый месяц года традиционно низкий. Плюс была высокая база 2021 года», — пояснил представитель АвтоВАЗа, указав, что тренд будет точнее по итогам первого квартала этого года.
Глава АвтоВАЗа допустил рост спроса на Lada из-за геополитики Бизнес 
Читайте на РБК Pro В отделах продаж придется изменить схему премий. Как теперь мотивировать Что будет с «брошенными» в России H&M, IKEA и BMW. Отвечают юристы Новые расценки: будет ли нефть стоить $200 за баррель — The Economist Кто может выиграть от роста цен на пшеницу, газ и никель
Летом прошлого года производстве «АвтоВАЗ» в Тольятти несколько раз приостанавливали из-за дефицита компонентов. Так, в компании сообщили 1 июня о приостановке производства Lada Granta, 14 июля в компании решили приостановить на день выпуск моделей Renault Logan и Sandero, а также Lada Xray и Largus. Производство в Тольятти также остановилось 23 августа на всех трех линиях «из-за продолжающейся нехватки поставок электронных компонентов Bosch» на неделю, рассказали тогда в компании.
В компании в ноябре 2021 года заверили, что прилагают все усилия для нормализации поставок компонентов, однако предупредили, что кризис поставок может затянуться. «Мировой кризис, по нашему мнению, продлится минимум до середины следующего года или даже дольше», — отметили в «АвтоВАЗ».
Дефицит поставок комплектующих испытывает почти весь мировой автопром, а не только российские производители, заявил в сентябре вице-премьер Юрий Борисов, курирующий промышленность. «Связано это с понятными причинами: наличие энергетического кризиса, связанного с пандемией, резкое падение объемов производства, в том числе и в автомобильной мировой отрасли», — пояснил он. Борисов назвал остановки производства некритическим.
