Как еще страны закрыли небо для россиян
Накануне представитель кабмина Польши Петр Мюллер заявил, что с полуночи 26 февраля закроет воздушное пространство для российских авиакомпаний. Постановление об этом поручил подготовить премьер Матеуш Моравецкий. «Я приказал подготовить постановление совета министров, которое приведет к закрытию воздушного пространства для российских авиакомпаний», — сказал он. Вслед за ним министр транспорта Чехии Мартин Купка сказал, что эта страна также закрывает воздушное пространство для российских авиакомпаний с 26 февраля. «Это просто вопрос мира», — пояснял чешский премьер Петр Фиала. С таким заявлением он выступил после начала военной спецоперации на Украине, которую российский президент Владимир Путин объявил рано утром 24 февраля.
Военная операция на Украине. Онлайн Политика
Читайте на РБК Pro 
Кто из физических лиц должен отчитаться перед налоговой уже в 2022 году Зона смерти: когда ваш лучший сотрудник решит уволиться — Fast Company «Перезапуск фондового рынка». Чего ждать инвесторам после новых санкций Инвесторы в панике. Как избежать ошибок, когда все рушится
С 00.00 26 февраля действует запрет и властей Болгарии на полеты всех воздушных судов с лицензией, выданной Россией. Ранее Великобритания внесла «Аэрофлот» в санкционный список, компания прекратила полеты в эту страну. 26 февраля министр транспорта Великобритании Грант Шаппс заявил о расширении ограничений на все российские частные самолеты.
В ответ на ограничения Росавиация запретила британским самолетам использовать воздушное пространство России, в том числе для транзитных полетов. Теперь она ввела запрет на полеты из Болгарии, Польши и Чехии. Они могут быть выполнены только по специальному разрешению Росавиации или российского МИДа
После начала военной операции на Украине также фактически закрыто воздушное пространство Украины и Молдавии, частично — России (на юге) и Белоруссии.
Как теперь добираться из России в Европу
Вечером в пятницу, 26 февраля, крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines заявила, что приняла решение отменить все рейсы в Европу с 26 февраля по 13 марта в связи с закрытием воздушного пространства европейскими государствами. Были отменены рейсы в Бургас, Варну, Мюнхен, Вену, Дюссельдорф, Берлин, Верону, Болонью, Милан, Аликанте, Барселону, Ларнаку, Пафос, Салоники, Ниццу, Париж. Продажа билетов на эти рейсы после 13 марта также временно приостановлена.
Но уже утром в субботу компания уточнила, что все же будет осуществлять часть рейсов в Европу. «В связи с меняющейся ситуацией S7 Airlines прорабатывает маршруты для облета закрытых воздушных пространств», — говорится в ее новом сообщении. 26 февраля запланированы рейсы Москва — Верона — Москва и Москва — Ницца — Москва.
S7 отменила все рейсы в Европу из-за закрытия неба Польши и Чехии Бизнес
«Аэрофлот», выполняющий большинство российских рейсов за рубеж, продолжает летать в Европу, но облетая страны, закрывшие свое воздушное пространство для российских компаний. «В связи с закрытием воздушного пространства Чехии и Польши полетное время, конечно же, увеличится», — говорил РБК накануне источник в группе «Аэрофлот». По его словам, по большинству направлений увеличение составит от 15 до 20 минут, а по некоторым (Турция, Египет, Греция) — до одного часа. Но собеседник не уточнил, приведет ли это к увеличению стоимости билетов.
Для полетов в Западную Европу у российских авиакомпаний еще есть два альтернативных варианта, отметил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: через Балтику и Германию, огибая Польшу с севера, или через Черное море, огибая Украину и Молдавию. Например, в субботу самолет авиакомпании Nordwind пролетел над Балтийским морем по маршруту из России в Варадеро (Куба).
Продолжительность каждого рейса в зависимости от маршрута увеличится на 30–70 минут, оценивал глава консалтинговой компании Friendly Avia Support Олександр Ланецкий. По его словам, час полета магистрального самолета Airbus A320 (или Boeing B-737) обходится авиакомпании в $5–8 тыс., поэтому себестоимость одного билета может вырасти на $25–45 (2173–3912 руб. по курсу ЦБ на 25 февраля), если авиакомпании захотят переложить затраты на пассажира. Но стоимость авиабилета определяется рынком — спросом и предложением, а не исходя из дополнительных затрат на топливо, парировал сотрудник одного из российских перевозчиков.
РБК направил запросы в пресс-службы «Аэрофлота» и S7.
